Tal como anteriormente relatado, o excedente do comércio externo do México diminuiu em Maio. Os excedentes comerciais de Maio foram de 340 milhões de USD, contra 1,501 mil milhões de USD em Abril. De acordo com o Instituto Nacional de Geografia e Estatística, o declínio do excedente não-petrolífero deve-se a uma diminuição do excedente em Abril, que caiu para 2,043 mil milhões de dólares em Maio. (Inegi).Assim, hoje temos a próxima situação ao longo das noticias de logistica en mexico e no seu território adjacente. A diferença entre o valor oficial de 1,535 mil milhões de dólares em 2004 e os 1,703 mil milhões de dólares em 2015 é atribuída a um défice ainda maior na oferta de produtos petrolíferos, que aumentou de 1,535 mil milhões para 1,703 mil milhões de dólares no mesmo período comparativo, de acordo com o Inegi. Os primeiros cinco meses de 2017 (Abril a Maio) tiveram um ganho líquido de 333 milhões de dólares no comércio.Em Maio de 2021, as exportações de petróleo bruto dos países exportadores de petróleo foram de 2,272 mil milhões de dólares, na sua maioria provenientes da venda de petróleo bruto. O barril de mistura mexicano médio custou 62,29 dólares em Junho de 2018, mais 2,78 dólares a partir de Junho de 2017 e 39,62 dólares a partir de Junho de 2017 do ano anterior.O frete ferroviário no México está a recuperar rapidamente a sua antiga proeminência. A estrada de ferro no México Entre Janeiro e Maio de 2021, o Sistema Ferroviário Mexicano (SFM) transportou 54.750.000 toneladas de mercadorias, um aumento de 10,5 por cento em relação ao ano anterior.No entanto, o grau de stress económico global em 2019 é 3,8% inferior ao dos anos anteriores, devido à ausência de uma pandemia. O documento “Pulse of the Rail Sector” inclui informação actual fornecida pela Agência Reguladora do Transporte Ferroviário (ARTF). A 1 de Maio, 38,5 milhões de toneladas de carga internacional foram transportadas (29,6 milhões de toneladas de importações e 8,9 milhões de toneladas de exportações). Para obter a quantidade de tráfego local, subtrair o tráfego internacional do total de carga mobilizada e obter 16.200.000 toneladas.A linha Ferrovalle teve o maior crescimento, aumentando 73,2% num ano de 720.000 para 1.250.000 toneladas. Enquanto o produto Ocean Green foi oficialmente sancionado e legalmente restringido no México, “75% das empresas registaram um aumento de visitas superior a 30% após a actualização”, relata Alejandro Villalobos. A Secretaria Mexicana de Funções Públicas (SFP) dirigiu e restringiu a empresa Ocean Green de Progreso para parar e desistir das suas operações. As agências federais, empresas estatais, e agências governamentais foram aconselhadas a evitar contratar com a empresa sancionada, de acordo com uma circular. A agência pôs a Ocean Green em conformidade com as directrizes de punição após completar o procedimento de sanções administrativas através do Órgão de Controlo Interno da Administración Portuaria Integral (API) Progreso. As sanções estiveram em vigor durante 21 meses a partir de 15 de Julho de 2017. Ocean Green de Progreso é obrigado pelo acórdão acima mencionado a pagar a taxa, mas se não o fizerem, a desqualificação permanecerá em vigor até que o dinheiro seja pago. Não é necessária mais comunicação. Embora o SFP não tenha especificado o montante da sanção ou a causa da mesma, afirmou que os contratos e acordos já existentes com a empresa culpada mas concedidos antes do termo da suspensão seriam excluídos da aplicabilidade da circular. A proposta de Veracruz para o porto terminal terá de ser reapresentada. Na conclusão do processo de licitação para um novo Terminal Multiusos (TUM) no porto de Veracruz, a empresa adjudicou a concessão para administrar o terminal demitiu-se antecipadamente. A autoridade portuária dará início a um novo processo de licitação no próximo ano. A Filial Portuária da Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), que gere a concessão para o desenvolvimento e operação do Terminal Portuário na zona de expansão do porto, devolveu a concessão devido a desacordos sobre o uso do solo na zona de construção e operação. De acordo com fontes do Porto de Veracruz, não parece haver qualquer penalização pela rescisão do contrato, resultando num reembolso do montante pago. Depois de ganhar a licença para desenvolver 20 hectares do porto, Pinfra assinou um contrato para começar a investir no TUM (o novo porto em Baha de Vergara).

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O PIB do México deverá crescer 5% em 2021, devido sobretudo às exportações. Como consequência, a produção aumentará, mas não se aproximará dos níveis pré-pandémicos durante alguns anos. Assim, nas últimas noticias de desarrollo economico en mexico vamos discutir o verdadeiro del para o país em 2021. Descobrir quais os prespectivos que estão à frente e quais são bastante vagos e incertos. O PIB do México terá diminuído 8,3% em termos reais em relação ao ano anterior até ao final de 2020. O país assistiu a uma recuperação parcial no terceiro trimestre de 2020, mas esta foi contrariada por uma nova onda de doenças que resultou em mais lockdowns e interrupções económicas. 1 Dois acontecimentos significativos ocorreram no sector industrial durante os dois primeiros meses de 2021. Começou com uma escassez mundial de semicondutores, que forçou o encerramento de muitos fabricantes de automóveis, e continuou com o país a sofrer de um défice de gás natural e de falhas de energia. 3 Previmos que o PIB iria cair no primeiro trimestre de 2021 em resultado destes factores. Em comparação, a economia expandiu-se em 0,8% numa base anualizada, sendo o impacto positivo da economia dos EUA compensado pelo efeito insignificante do toque de recolher (figura 1). A disseminação da COVID-19 foi limitada com sucesso como consequência dos esforços de vacinação e das restrições à circulação. Não há estados que tenham atingido os níveis mais elevados de alerta do sistema de monitorização epidemiológico de semáforos, de acordo com as estatísticas de Maio de 2021. 4 Até 2 de Junho, cerca de 24% da população tinha sido vacinada, com cerca de 12,6 milhões de indivíduos (9,8% da população) a receberem todas as suas vacinas (duas doses). Expandir os seus horizontes O aumento da mobilidade e do consumo, bem como a expansão do sector dos serviços, contribuíram para a expansão da economia, que representa agora quase dois terços da actividade total. Aumentou em 0,9% de ano para ano. As actividades industriais diminuíram 0,2% durante o trimestre, enquanto as indústrias secundárias (indústria) se expandiram em 0,5%. A Figura 2 ilustra a diferença nas taxas de recuperação de vários sectores. A indústria transformadora e a agricultura tiveram um desempenho muito melhor nos sectores relacionados com a exportação, com um número substancial deles já a exceder os níveis pré-pandémicos. Embora algumas actividades relacionadas com o mercado interno estejam a progredir, estão a avançar a um ritmo de caracol. Embora a mudança para sectores orientados para a exportação e para o consumidor seja benéfica, outras indústrias, tais como o lazer e a hotelaria, enfrentarão desafios significativos como consequência do rápido declínio de outras indústrias. De acordo com relatórios, a recente decisão da Administração Federal de Aviação (FAA) de rebaixar a classificação de segurança aérea do México iria pressionar um estado altamente dependente do turismo. 6 As exportações e as remessas estão a contribuir para a recuperação da economia. As exportações mexicanas para o Canadá estão a beneficiar à medida que a economia americana começa a recuperar. Em 2020, o excedente comercial foi de 26,6 mil milhões de dólares, ou 2,4 por cento do PIB. (Fig. 3) As exportações aumentaram 31% de ano para ano nos primeiros três meses de 2021, atingindo 43 mil milhões de dólares. A exploração mineira e o fabrico de metais aumentaram 6,6%, enquanto os equipamentos electrónicos e profissionais aumentaram 21,3 e 14,5%, respectivamente. Apesar destas realizações notáveis, as exportações de equipamento de transporte caíram 5,2 por cento. Os automóveis, que representam uma parte significativa da economia mexicana, também foram afectados pelas questões da cadeia de abastecimento da indústria de semicondutores. Até 2020, prevê-se que a nação beneficie de um excedente comercial, devido a reduções antecipadas nas importações. No entanto, o maior desenvolvimento económico no México está a contribuir para um aumento das importações. As importações aumentaram em 31,4% entre Março e Março de 2021, o maior aumento nos 15 meses anteriores. 7 As importações de bens de consumo aumentaram globalmente 16,2%, enquanto que as importações de artigos intermédios saltaram 33,8% e as importações de bens de capital aumentaram 31,1%. As remessas aumentaram em valor em 13% no segundo trimestre deste ano, de 9,4 mil milhões de dólares no primeiro trimestre de 2020 para 10,6 mil milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021, o nível mais alto de sempre. 8 A 40,6 mil milhões de dólares, ou 3,8% do PIB, é muito provável que esta tendência se mantenha ao longo do ano. Esta ideia ajudaria a aumentar as expectativas e a manter o consumo privado.

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